膜結構是一種全新的建筑結構形式,它集建筑學、結構力學、精細化工與材料科學、計算機技術等為一體,具有很高技術含量。其曲面可以隨著建筑師的設計需要任意變化,結合整體環(huán)境。
+ 查看詳情膜材料是以聚酯纖維基布或PVDF、PVF、PTFE等不同的表面涂層,配以優(yōu)質(zhì)的PVC組成的具有穩(wěn)定的形狀,并可承受一定載荷的建筑紡織品,它的壽命因不同的表面涂層而異,一般可達成12&mda
+ 查看詳情膜結構建筑從結構上分可分為:骨架式膜結構,張拉式膜結構,充氣式膜結構3種形式
1)骨架式膜結構(Frame Supported Structure)
以鋼構或是集成材構成的屋頂骨架,在其上方張拉膜材
張拉形式膜結構的先行者是德國的奧托(F.Otto),他在1955年設計的張拉膜結構跨度在25m左右,用于聯(lián)合公園多功能展廳。而特氟隆摸材料的研制成功也極大地推動了張拉膜結構的應
+ 查看詳情膜結構(Membrane Structure),即張拉膜結構(Tesioned Membrane Structure),是依靠膜材自身的張拉力和特殊的幾何形狀而構成穩(wěn)定的承力體系。膜結構通過(鋼架、鋼柱或鋼索)一定
+ 查看詳情?膜結構的集中展示并引起社會廣泛關注與興趣的是在1970年日本大阪萬國博覽會上。由于日本是個多地震國家,且博覽會會址的地址條件較差,各國建筑師與工程師便紛紛選擇了
+ 查看詳情膜結構遮陽篷正是因為有了很多的優(yōu)點所在,所以才讓此發(fā)展得如此迅猛,故膜結構遮陽篷的明顯優(yōu)勢在于:
一、造型多變的支撐結構和柔性膜材使建筑物造型更加多樣化,新穎美觀,同時體
從多年來國內(nèi)外的實踐經(jīng)驗來看,膜結構具有強大的生命力,必將是21世紀建筑結構發(fā)展的主流。而且還需要精神上的愉悅。而膜結構遮陽篷恰恰滿足了這要求,讓人們在累的時候休憩,并且
+ 查看詳情節(jié)點細部設計是膜結構工程設計更重要的技術環(huán)節(jié),不僅影響膜結構建筑整體與局部建筑藝術性,且影響構件制作、安裝、結構受力安全、造價等。連接節(jié)點構造設計充分體現(xiàn)了膜結
+ 查看詳情 一、采用以概率理論為基礎的極限狀態(tài)設計方法,用分項系數(shù)的設計表達式進行計算。
二、膜?結構應根據(jù)建筑物的性質(zhì)和等級、使用年限、使用功能、結構跨度、防火要求
膜結構的設計主要包括體形設計、初始平衡形狀分析、荷載分析、裁剪分析等四大問題。通過體形設計確定建筑平面形狀尺寸、三維造型、凈空體量,確定各控制點的坐標、結構形式,選
+ 查看詳情在膜結構建筑竣工,膜構造的維護和頤養(yǎng)也十分重要,門球場膜構造,游泳池膜構造由鋼構造骨架及膜資料構成,具有外型美觀、構造新穎、經(jīng)久耐用的特性。合理地頤養(yǎng)維護能有效地延長膜
+ 查看詳情在膜結構找形中,力密度法引入了“力密度”的概念,使問題簡化。但力密度法需要多次試算后才能確定合適的力密度取值,很大程度上依賴個人經(jīng)驗,給找形過程帶來一定困難。
+ 查看詳情有學者認為,建筑行業(yè)與紡織行業(yè)是兩個完全不同的產(chǎn)業(yè),紡織品進入建筑行業(yè)僅限于建筑材料領域,建筑中大量使用的還是鋼材和水泥。因此,紡織品不可能作為建筑材料的主要方面。其實
+ 查看詳情建筑用紡織品是指在工程建筑領域中作為特殊建筑材料使用的紡織品,包括混凝土增強纖維、膜結構材料、防水基材、智能水泥等。我國在建筑用紡織品方面起步較晚,上世紀90年代,開始
+ 查看詳情二十世紀五六十年代歐美的社會政治經(jīng)濟狀況使建筑舞臺上出現(xiàn)了歷史性的轉(zhuǎn)變。建筑師們堅決拋開了傳統(tǒng)的建筑風格和樣式的束縛,開始重視建筑的使用功能并關系相關的社會與經(jīng)濟
+ 查看詳情 膜結構是由高強薄膜材料及加強構件通過一定方式使其內(nèi)部產(chǎn)生一定的預張應力以形成某種空間形狀,作為覆蓋結構,并能承受一定的外荷載作用的一種空間結構形式,其造型非常優(yōu)
+ 查看詳情現(xiàn)代社會得到迅速的發(fā)展,尤其是衣食住行方面發(fā)生了巨大的變化,很多家庭都擁有私家車,不僅方便了出行,也刺激工業(yè)進一步發(fā)展。說到這里,一定要提到目前社會中比較受到歡迎的膜結構
+ 查看詳情近一段時間以來,能源資源矛盾進一步凸顯,日益成為影響整個社會產(chǎn)業(yè)升級的瓶頸制約因素。破解這一發(fā)展制約因素,需要我們不失時機的把握良性發(fā)展機遇,抓住國家政策的有利時機,將相
+ 查看詳情隨著社會進步的越來越快,現(xiàn)在很多家庭都擁有一輛甚至更多的家庭用車,而且全球各大汽車制造企業(yè)的銷售量仍然保持了高速增長的態(tài)勢,而大量家庭用車的出現(xiàn)也導致很多的城市出現(xiàn)了
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